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山東飛宏,智能鋼筋加工解決方案設計、定制實用品牌。
  • 鋼筋籠滾焊機
    1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;3. 鋼筋籠直徑誤差控制精準,可達到極限偏差要求;4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;5.  一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;6.  配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;7.  可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;8.  流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;9.  套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;10.  自動上料,減少工人勞動強度;11.  單段不超過12米,吊裝、運輸方便;12.  零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。
  • 智能鋼筋彎曲中心
    1. 由品牌伺服電機控制,機頭移動響應快,定位精度高;2. 首創正反彎曲180度,彎曲機頭機構緊湊,配置不同型號的彎曲模具,彎制鋼筋范圍廣泛;3. 彎曲平臺采用高強度導軌,不易變形,經久耐用;4. 自動喂料,兩套彎曲機構同時工作,縮短作業時間;5. 設備可單人作業,操作簡單;6.  一體化設計,吊裝、運輸方便;7.  損耗件少,備件更換簡單快捷。
  • 智能鋼筋彎箍機
    1. 可處理單線Φ5~12mm,雙線Φ5~10mm的光圓冷軋及熱軋鋼筋和螺紋鋼;2. 采用CNC伺服控制系統,實現全自動、不間斷的彎曲成型加工流程;3. 鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷完美結合,滿足鋼筋加工的精度要求,真正實現一機多用;4. 最大產能達1800個箍筋/小時,相當于多名工人的生產效率,同時最大限度節約材料;5. 任意設定所需要加工尺寸,多種圖形供您隨意選用。
  • 智能鋼筋剪切生產線
    1. 采用進口電控元器件,確保設備運行穩定;2. 設備操作簡單、人性化,單人可作業;3. 棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內;4. 可采用多機聯合生產,自動化程度高,節省人工。
  • 智能鋸切套絲生產線
    飛宏智能鋼筋鋸切套絲生產線是我公司針對國內螺紋鋼筋的連接,整體結合國際領先技術,自主研發的集電氣、液壓、氣動為一體全自動化科技產品,具有國際先進水平,國內領先。可自動完成鋼筋直徑12~50mm,強度HRB335、HRB400、HRB500的鋸切,具有切削效率高、自動定尺、節能省料、操作簡單等特點。
  • 智能鋼筋彎圓機
    1.直徑調整方便快捷,并且不用更換大盤;2.伺服電機+高精度行星輪減速機(彎曲鋼筋精度高3倍,旋轉速度快2倍,能效利用率高更節能環保);3.自動找零點位置,穿筋位置,焊接位置,切割位置(操作更智能,方便,省時);4.全自動焊接:伺服電機控制焊接移動更精準;5.切割精度精準控制,人工輔助切割更安全。
產品中心
山東飛宏,智能鋼筋加工設備實用品牌領導者。
  • 1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;


    2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;


    3. 鋼筋籠直徑誤差控制精準,可達到極限偏差要求;


    4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;


    5. ?一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;


    6. ?配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;


    7. ?可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;


    8. ?流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;


    9. ?套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;


    10. ?自動上料,減少工人勞動強度;


    11. ?單段不超過12米,吊裝、運輸方便;


    12. ?零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。

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  • 1. 由品牌伺服電機控制,機頭移動響應快,定位精度高;


    2. 首創正反彎曲180度,彎曲機頭機構緊湊,配置不同型號的彎曲模具,彎制鋼筋范圍廣泛;


    3. 彎曲平臺采用高強度導軌,不易變形,經久耐用;


    4. 自動喂料,兩套彎曲機構同時工作,縮短作業時間;


    5.?設備可單人作業,操作簡單;


    6.? 一體化設計,吊裝、運輸方便;


    7.? 損耗件少,備件更換簡單快捷。

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  • 1. 可處理單線Φ5~12mm,雙線Φ5~10mm的光圓冷軋及熱軋鋼筋和螺紋鋼;


    2. 采用CNC伺服控制系統,實現全自動、不間斷的彎曲成型加工流程;


    3.?鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷完美結合,滿足鋼筋加工的精度要求,真正實現一機多用;


    4.?最大產能達1800個箍筋/小時,相當于多名工人的生產效率,同時最大限度節約材料;


    5.?任意設定所需要加工尺寸,多種圖形供您隨意選用。


  • 1. 采用進口電控元器件,確保設備運行穩定;


    2.?設備操作簡單、人性化,單人可作業;


    3.?棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內;


    4.?可采用多機聯合生產,自動化程度高,節省人工。


  • 1.直徑調整方便快捷,并且不用更換大盤;


    2.伺服電機+高精度行星輪減速機(彎曲鋼筋精度高3倍,旋轉速度快2倍,能效利用率高更節能環保)


    3.自動找零點位置,穿筋位置,焊接位置,切割位置(操作更智能,方便,省時);


    4.全自動焊接:伺服電機控制焊接移動更精準;


    5.切割精度精準控制,人工輔助切割更安全。


  • ? ? ? ?飛宏智能鋼筋矯直切斷機適用于冷軋、熱軋鋼筋的矯直和定尺切斷,效率高(矯直速度136米/分鐘),精度準(正負1毫米)。

公司通過為全球20多個國家的高速公路、高速鐵路、房屋建筑領域的鋼筋加工場及施工現場,提供使用的“自
動化數控鋼筋加工服務方案”
產品名稱:智能鋼筋籠滾焊機FH2000-18型產品數量:一臺開工時間:2019.6.14項目地址:河北省廊坊市香河縣三田雍泓青海城附近
產品名稱:智能鋼筋籠滾焊機FH2000-18型產品數量:一臺開工時間:2019.6.14項目地址:河北省廊坊市香河縣三田雍泓青海城附近
設備類型:智能鋼筋籠滾焊機FH1500-12型1臺、智能機械焊接機器人FHZ-HR型1臺、智能鋼筋彎曲中心FHB2-32型1臺、智能鋼筋彎圓機FHH-32A型1臺和智能鋼筋繞筋機FHR2500型1臺設備數量:5臺動工時間:2019.5.28地點:江蘇省太倉市沙溪鎮新建江蘇南沿江城際鐵路10標
山東飛宏工程機械有限公司 山東飛宏工程機械有限公司,專注于鋼筋加工領域的品質和服務,以人為本,致力于推動人性化、智能化鋼筋加工產業的發展,為協助工程人實現智能化鋼筋加工場的愿望而不遺余力。 山東飛宏,通過不斷努力和創新,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案專家和全球鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓天下所有的鋼筋工人輕松使用飛宏智能設備,不再受限于年齡和學歷。    山東飛宏,自成立以來,已與國內中國中鐵集團、中國鐵建集團、中國交建集團、中國電建集團、中國建筑集團等國有特大型工程集團及甘肅路橋集團、寧夏路橋集團、陜西建工集團、北京城建集團、江蘇交通工程集團、浙江交工集團、杭州交通工程集團等各省、地區大型路橋集團建立多次愉快合作,并且成功的為俄羅斯、科威特、沙特、伊拉克、埃塞俄比亞、肯尼亞、印度、斯里蘭卡等國家的優秀施工單位提供了讓工地現場滿意的鋼筋加工解決方案,并且實現了零投訴。 截止到2019年6月,山東飛宏已連續四年與中國中鐵集團順利簽約年度戰略合作框架協議。每年11月至12月,飛宏客服部聯合技術部、售后部大力開展飛宏“8級服務保障體系”回訪月活動,為老客戶提供設備維護和回訪服務,并同時進行技術調研工作。據回訪單統計,老客戶對飛宏售后服務滿意度為100%。為了向所有工程人提供人性化服務保障,飛宏銷售部、售后部、客服部統一開通了“24小時服務熱線”,隨時隨地滿足辛勤的工程人的服務需求,助力工程人鑄造百年品質工程。   山東飛宏,擁有先進的技術研發中心,由從事智能設備行業多年的技術專家組建,并且擁有多項技術發明、實用新型專利等自主知識產權,同時還通過了ISO9001質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證、歐盟CE認證等國際認證。   子曰:“人而無信,不知其可也。”人無誠不立,企業無信不存,誠信是企業求生存、圖發展的生命線。“言必行、行必果”是所有飛宏人的座右銘,以信譽謀發展,信守諾言和遵法守紀。飛宏堅持以“誠信為榮,失信為恥”的信條,并把它變成所有飛宏人的自覺行動。山東飛宏連續被評為重合同守信用企業、質量服務誠信單位、AAA級信用企業,飛宏的設備和服務得到客戶多次表彰并被授予了榮譽證書和錦旗。盡管飛宏通過不懈的努力得到了行業和客戶的認可,獲得了良好的品牌信譽,但飛宏人會戒驕戒躁,一直... 了解更多
  • 公司新聞
  • 新聞資訊
2019 - 06 - 05
近日,淮安市委市政府召開現代綜合交通運輸體系建設推進會。會上有滿滿的干貨,有大家關心的寧淮鐵路、沂淮高鐵等重大工程,也有大家關心的解決停車難、打車難等民生工程。下面,就跟著小編一起來看一看吧!  寧淮...
2019 - 06 - 04
5月30日上午,由中鐵四局承建的新建黃岡至黃梅鐵路HHZQ-3標武穴大金2號隧道正式開工掘進。黃黃高鐵是京九高鐵、武安杭高鐵的重要組成部份。建成后,武穴至深圳只需要5小時,到杭州也只要3小時。大金2號...
2019 - 01 - 17
1月12日,鄭萬高鐵南陽段在方城開始鋪軌施工,這標志著南陽段全線鋪軌工程正式拉開帷幕,為鄭萬鐵路今年10月開通運營奠定基礎。當日上午9時許,在鄭萬高鐵平頂山魯山縣張良鎮與方城縣拐河鎮聚合莊村交界處的鋪...
  • 2019 - 06 / 14
    2019年6月起山東飛宏工程機械有限公司(以下簡稱“山東飛宏”),正式啟用全新Logo。“FEIHONG” 由 F、E、I、H四個字母和梅花組成,F和H手握手,代表的含義:飛宏人手拉手、肩并肩、意志堅定、全心全意為全球品質工程助力;新標志含義為愛是一個圓,兩個C代表的是飛宏人手拉手圍成一個圓,圓圍繞的是地球,地球上有頂天立地,像橋梁一樣的圖案。山東飛宏,通過不斷努力和創新,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案專家和全球鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓天下所有的鋼筋工人輕松使用飛宏智能設備,不再受限于年齡和學歷。截止到2019年6月,山東飛宏已連續四年與中國中鐵集團順利簽約年度戰略合作框架協議。山東飛宏,始終以'實用為本、德行天下'為理念,爭創全球工程機械行業的百年品牌。相信通過堅持不懈的努力,飛宏終將成為最受尊敬的鋼筋加工整體解決方案制造商。
  • 2019 - 05 / 28
    隨著公司的快速發展以及研發技術的不斷創新,山東飛宏智能鋼筋加工設備也在不斷擴大國際市場,并吸引了眾多國外客戶的眼球。    2019.5.21日,一國外客戶來我司參觀考察,我司外貿人員熱情的接待了遠道而來的阿曼客戶,此次阿曼客戶主要是考察我司的自動化鋼筋加工設備,在我司外貿張經理的陪同下,客戶先后參觀了生產車間及自動化設備,隨后,張經理與客戶就公司實力、發展規劃、產品銷售情況及典型合作客戶進行了詳細地交流。  客戶表示很高興對我公司進行參觀,并感謝我公司熱情而周到的接待,并對我公司良好的工作環境、有序的生產流程、嚴格的質量控制和先進的自動化設備技術留下了深刻的印象,期待進一步的交流合作。   好產品加好服務才是最有力的營銷,感謝客戶對我們的公司的認可與支持,山東飛宏將以百分之百的努力,讓客戶百分之百的滿意。  參觀結束后,無論是考察的客戶還是合作過的客戶都對我公司進行了高度的評價,稱通過這次參觀考察,見識了我公司成熟的技術和雄厚的實力,對于我公司生產的設備也更加的放心,同時也期待未來同我公司進行深入的合作。  山東飛宏始終堅持高標準高質量的產品要求,不因市場波動而改變自己的堅持,歷經風雨始終走在行業前列,不斷地技術改進,提升優化設備性能,擁有一大批長期合作穩定的國內外客戶,一直以客戶的生產需求為第一位,為客戶提供更好的生產設備,幫助客戶節約生產成本,提高生產效率。
  • 2019 - 06 / 05
    近日,淮安市委市政府召開現代綜合交通運輸體系建設推進會。會上有滿滿的干貨,有大家關心的寧淮鐵路、沂淮高鐵等重大工程,也有大家關心的解決停車難、打車難等民生工程。下面,就跟著小編一起來看一看吧!  寧淮鐵路  連淮揚鎮、徐宿淮鹽兩條鐵路和內環高架一期即將建成通車,寧淮鐵路將于9月份開工。  沂淮高鐵  積極推動京滬通道建設,加快推進京滬高速公路擴容,全力爭取沂淮高鐵規劃建設,進一步拉近淮安與一線城市的時空距離。  沿淮鐵路  加快沿淮河通道規劃建設,推進淮河入海水道二級航道、沿淮鐵路、盱眙至寶應高速公路、淮安至濱海高速公路等項目規劃建設,支撐淮河生態經濟帶發展。  快速路二期、有軌電車2號線、市域S2線  規劃建設快速路二期、有軌電車2號線、市域S2線等重點工程,實現市區10分鐘上快速路、20分鐘上高速公路、30分鐘內市區內重要節點之間快速通達。  航空貨運樞紐  認真落實好省委省政府建設淮安空港、徐州陸港、連云港海港互為支撐的蘇北交通樞紐體系戰略布局,加快完成航空貨運樞紐戰略規劃、集疏運體系規劃和機場總規修編,推進實施淮安機場三期擴建工程,大力招引國際國內知名物流和航空貨運龍頭企業,積極開辟全貨機航線,完善機場綜合交通網絡體系,努力打造引領淮河生態經濟帶、服務長三角區域、輻射東部沿海地區的航空貨運樞紐。  高鐵客運樞紐  搶抓我省建設“軌道上的江蘇”歷史機遇,緊扣高鐵建成通車節點,加快建設高鐵淮安東站、漣水站和漣水機場客運樞紐,推進金湖、洪澤鐵路綜合客運樞紐建設,構建集鐵路客運、公路客運、市內公共交通為一體的綜合客運樞紐。  內河航運樞紐  將淮安建成江淮生態經濟區和淮河生態經濟帶城市對接“一帶一路”的核心內河樞紐港口、水路開放窗口和航運物流中心。  中歐班列  探索與連云港、徐州等地合作開行集裝箱中歐班列的運輸模式,推動運輸鏈與供應鏈、產業鏈深度融合,服務實體經濟和制造業...
  • 2019 - 06 / 04
    5月30日上午,由中鐵四局承建的新建黃岡至黃梅鐵路HHZQ-3標武穴大金2號隧道正式開工掘進。黃黃高鐵是京九高鐵、武安杭高鐵的重要組成部份。建成后,武穴至深圳只需要5小時,到杭州也只要3小時。大金2號隧道位于武穴市大金鎮境內。采用單洞雙線形式,全長970m,隧區內最高海拔為170m,相對高差為20~70m,最大埋深約為75m。施工單位中國中鐵四局工地負責人查小林表示,將繼續發揚鐵軍頑強拼搏的戰斗精神,弘揚交通強國鐵路先行的先進理念,爭當中國鐵路建設的排頭兵,安全優質環保,建設好黃黃鐵路,感恩造福武穴人民。
  • 2019 - 01 / 17
    1月12日,鄭萬高鐵南陽段在方城開始鋪軌施工,這標志著南陽段全線鋪軌工程正式拉開帷幕,為鄭萬鐵路今年10月開通運營奠定基礎。當日上午9時許,在鄭萬高鐵平頂山魯山縣張良鎮與方城縣拐河鎮聚合莊村交界處的鋪軌現場,隨著指揮員一聲令下,中鐵五局的作業人員操作著鋪軌機將第一節500米長的鋼軌平穩地鋪在無砟軌道道床上。據施工隊副隊長姜利波介紹,這些鋼軌是從長葛縣的存軌基地通過裝軌大列于12日早上拉過來。每條鋼軌長500米,重30噸。前面通過牽引車,后邊通過推送裝置把它鋪在到床上,然后鎖定好。記者在現場看到,鋪軌機將鋼軌鋪在無砟軌道上之后,哪個地方沒有鋪好,現場的工人還要拿著工具去校正一下位置,確保軌道鋪裝無誤后在進行焊接。現場作業的中鐵五局鄭萬高鐵六標一分7部生產副經理左俊林告訴記者,按照標準,高鐵線路的接軌縫之間誤差在0.1毫米至0.2毫米之間,鋪軌和焊軌密切相連,確保高速列車在鐵路上運行時的平行性和舒適性。據悉,鄭萬高鐵南陽段共4個標段,途經南陽市方城縣、社旗縣、宛城區、城鄉一體化示范區、臥龍區、新野縣等三縣三區19個鄉鎮。中鐵四局八公司將承擔鄭萬鐵路南陽段147.8公里長軌的鋪設和無縫線路焊接鎖定等施工任務。左俊林介紹,鄭萬鐵路南陽段鋪軌工程從方城段開始,每天需鋪設6公里,時間緊、任務重,施工方已倒排工期,每天機器和工人協同作戰。整個南陽段鋪軌工程計劃今年1月底完工,5月底開始聯調聯試工作。鄭州至襄陽段建設工期4年,預計2019年10月建成通車;襄陽至萬州段建設工期6年,預計2021年建成通車。鄭萬鐵路設計行車速度350公里/小時,初期運營速度300公里/小時,設計運輸能力可達6000萬人/年。高鐵片區項目建設備受關注,圍繞“保通車”這一目標,相關部門緊扣時間節點,倒排工期、掛圖作戰,融資、建設、征地、棚改和產業開發規劃等各項工作穩步推進。按照相關要求,2019年4月,所有工程大...
服務與支持
山東飛宏工程機械服務與支持體系 “一生無憂服務承諾”從服務效率、服務速度、維護成本、質量標準建立涵蓋設備全生命周期的閉合矩陣將客戶購機前到設備購置中及設備運營公司,飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
專注全球直營工程機械設計與制造 飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
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